空域分为A、B、C、D、E、G、W几个大类
A类是6000米以上的高空航路，标准气压高度6000米至20000米（含），仅允许仪表飞行；须持续双向通信；须安装二次雷达应答机；进入前须获ATC许可
B类是大型机场终端区，划设在民用运输机场上空。根据跑道数量，呈半径12-60公里不等的多环阶梯结构，最高至A类空域下限
C类是中小型机场终端区，划设在建有塔台的通用航空机场上空，通常为半径5公里、高度至机场标高600米的单环结构，允许仪表和目视飞行；目视飞行速度在海拔3000米以下不大于450千米/小时；须获ATC许可
DE类是其他管制区域:
D类是指机场管制地带，一般在起落航线附近；标准气压高度20000米以上空域,所有飞行（仪表和目视）均需ATC许可
E类就是这些区域之外，根据运行需求划设的管制空域，有点像机场周边的缓冲区和延伸区。除A、B、C、G类外的空域，可根据需求划设;仪表飞行需ATC许可；目视飞行仅需报告，无需许可
GW类是非管制区，主要给无人机玩耍的地方，区别在于高度和能见度
G类：① B、C类空域以外，真高300米以下（W类除外）的空域；② 海拔低于6000米、对民航运输无影响的空域；提供飞行信息服务，不提供管制服务；允许仪表和目视飞行；须报备飞行计划
W类：G类空域内真高120米以下的部分空域，主要供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行；飞行中需广播识别信息
- 无人机的特别规定：无人驾驶航空器（尤其是微型、轻型、小型）的活动主要对应W类空域和适飞空域。在真高120米以下的W类空域，通常无需向空管部门申请飞行计划；而真高120米以上、机场周边、军事禁区等敏感区域上方，则属于管制空域，飞行活动需经批准。
- 超低空空域（真高1000米以下）：这通常对应着G类和W类空域的一部分。根据国家空管委的划定，真高300米以下的G类（及W类）非管制空域，为通航和无人机活动划设了空间。
- 特殊情况批准：经空中交通管理部门特别批准，航空器可突破常规限制，例如在A类空域进行目视飞行，或在C、D、E、G类空域超速飞行
